金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预(yù春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对)计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对