日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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