随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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