日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)竹荪煮多久其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的(d竹荪煮多久e)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在竹荪煮多久中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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