美国(guó)太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生爆炸，航(háng)天器(qì)未能(néng)成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发(fā)射(shè)成本约30亿美元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看(kàn)了一(yī)场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大(dà)事，因(yīn)为这是人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米(mǐ)高、可(kě)重(zhòng)复利用(yòng)的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗”登月(yuè)计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约(yuē)50吨有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇(piān)文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体物理学任务的(de)制定过程(chéng)将发生质的改变……天体物理学领域的(de)太空任务一直受(shòu)到(dào)发射工具性(xìng)能的严格限制，而(ér)20年(nián)来发(fā)射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到(dào)火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过(guò)一(yī)向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器(qì)加压系统出(chū)现(xiàn)问题因两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(yīn)而延期发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会(huì)认为这是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查数据并努(nǔ)力(lì)进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次(cì)任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆(bào)炸真的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思火(huǒ)箭(jiàn)的上半部(bù)分拥(yōng)有(yǒu)数代原(yuán)型机(jī)，其中不少(shǎo)在(zài)测试(shì)中直接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和(hé)冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所以业界对项目(mù)失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思多(duō)次发射失败。如果按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程碑(bēi)，估(gū)值提(tí)升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大(dà)的(de)事(shì)。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就是(shì)马(mǎ)斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类定居火星的(de)豪言(yán)壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可(kě)以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来(lái)，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的价格(gé)从(cóng)20万美(měi)元到5500万美(měi)元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场规模将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星链(liàn)”计划(huà)。该(gāi)计(jì)划旨在建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球的(de)卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料(liào)显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难(nán)评(píng)价(jià)这是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业(yè)卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划(huà)“载(zài)人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半(bàn)个世纪(jì)之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出(chū)的主(zhǔ)要(yào)原因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议(yì)较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约(yuē)每(měi)小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数(shù)据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每(měi)次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮(lún)，融(róng)资(zī)总额(é)高达(dá)98亿美元。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的估(gū)值(zhí)预计(jì)接近(jìn) 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国(guó)开启载人(rén)登月(yuè)的(de)阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想(xiǎng)象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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