暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗(zài)运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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