5月(yuè)15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能(néng)源车(chē)市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车(chē)可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚(shàng)不完(wán)善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济(jì)管理(lǐ)学(xué)院博士后，中(zhōng)国人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国(guó)泰君安证券研究(jiū)所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集(jí)团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能(néng)源汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来(lái)中(zhōng)国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于(yú)何(hé)种目(mù)的，如果是(shì)看空新能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉(lā)等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对(duì)于新(xīn)能源(yuán)行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时(shí)间(jiān)表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料的新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后(hòu)提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁河北属于南方还是北方 河北属于北方吗售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减河北属于南方还是北方 河北属于北方吗50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)估(gū)算，生(shēng)产电动(dòng)汽车(chē)所需的(de)人力(lì)将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这(zhè)个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成(chéng)为增长点的(de)背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年(nián)全面停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存(cún)在一些(xiē)不(bù)足，比如(rú)续航焦虑以及补能(néng)基(jī)础设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设(shè)和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油车太激进了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车(chē)退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地区(qū)的经济(jì)发(fā)展、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充电基础设(shè)施建(jiàn)设(shè)等因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出(chū)可(kě)按(àn)照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特(tè)大(dà)型城市(shì)（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示范(fàn)区域（如(rú)海南等）将率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城(chéng)市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在(zài)2020年(nián)率先(xiān)实现退(tuì)出(chū)，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全(quán)河北属于南方还是北方 河北属于北方吗面(miàn)退出，而(ér)轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 河北属于南方还是北方 河北属于北方吗