5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼对接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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