金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松(s空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗ōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗)对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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