5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司(美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗sī)主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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