日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gè离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性ng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gō离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性ng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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