5月15日，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开(kāi)电动(dòng)车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡(lǚ)创(chuàng)新(xīn)高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学(xué)院(yuàn)客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代(dài)财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过(guò)快(kuài)禁(jìn)售燃油(yóu)车可(kě)能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施供给尚(shàng)不完(wán)善(shàn)，可(kě)能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他(tā)对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显示，任泽平毕业于(yú)清华大学(xué)经济管理学院博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会(huì)长。他最为知名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席(xí)经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的(de)推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在(zài)当下，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业(yè)前景的话，奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也未必了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯(sī)拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可(kě)见其对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但他(tā)可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁(jìn)止销(xiāo)售非零(líng)碳排(pái)放的新燃油车(chē)。不过(guò)，在德国(guó)要(yào)求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货车(chē)的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的(de)一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利估(gū)算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费(fèi)仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶段新能源车(chē)还(hái)存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说(shuō)，电池的续(xù)航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源(yuán)与交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃(rán)油车的全面(miàn)退(tuì)出，但由于(yú)各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设(shè)施建设(shè)等(děng)因素都(dōu)不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退(tuì)出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如(rú)北(běi)京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的(de)目(mù)标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率(lǜ)先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实(shí)现退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)化(huà)。

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