暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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