机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一(yī)名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均(jūn)收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司(sī)和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在(zài)2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左(zuǒ)右，直(zhí)接成为(wèi)百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航(háng)空公司空公(gōng)司(sī)的(de)分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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