随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2042周是几个月，42周是几个月保质期87.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为842周是几个月，42周是几个月保质期.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒ42周是几个月，42周是几个月保质期ng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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