暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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