金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(ji顶的速度越来越快越叫的原因àng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒ顶的速度越来越快越叫的原因ng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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