从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可(kě)以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任(rèn)中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上(shàng)是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航(háng)线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：5学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分0

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金(jīn)和税(shuì)，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的(de)机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根据他们的(de)级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞(fēi)行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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