日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算(shí)代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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