5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng小舞去掉所有衣服是什么样子的)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn小舞去掉所有衣服是什么样子的)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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