国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开(kāi)几年，国v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的(de)一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的(de)是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征(zhēng修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句)求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前(q修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ián)发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准

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