暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(y放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉īn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉shēn)请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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