随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cá禧与喜的区别是什么，喜字logo设计o)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá禧与喜的区别是什么，喜字logo设计)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14禧与喜的区别是什么，喜字logo设计亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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