5月15日(rì)，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平(píng)发文称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销(xiāo)售和使用(yòng)难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关(guān)系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建(jiàn)议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国(guó)际(jì)联合商学院数字经(jīng)济(jì)与(yǔ)金融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设(shè)施供给(gěi)尚不完(wán)善，可(kě)能(néng)会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博士后，中(zhōng)不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团首席经济(jì)学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是直言(yán)股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必了(le)解，否则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等(děng)美(měi)国近(jìn)年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的(de)信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售时(shí)间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化(huà)碳(tàn)排(pái)放量(liàng)将比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提(tí)案(àn)，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月初的(de)批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种担(dān)忧是就(jiù)业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会预计，受燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需(xū)的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个比例(lì)计算，相(xiāng)当于要减(jiǎn)少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)也宣布(bù)了停售燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪(dí)一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计(jì)划(huà)在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全(quán)面电动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年的(de)经济(jì)复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然不(bù)足，需要(yào)有效改(gǎi)善燃(rán)油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶段新能(néng)源车还存(cún)在一(yī)些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的续(xù)航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太激(jī)进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何(hé)时(shí)禁售燃(rán)油车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设(shè)等(děng)因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步推行(xíng)。

不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能(néng)性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点(diǎn)区域省会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或在2020年(nián)率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私(sī)家(jiā)车(chē)最晚将在2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

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