美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们(men)都在(zài)仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人(rén)类(lèi)历史上(shàng)最大(dà)火箭发(fā)射失败，但没(méi)有完全(quán)失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载(zài)火箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持“人(rén)类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月计(jì)划的美国“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够(gòu)将多达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学》月(yuè)刊上的一(yī)篇(piān)文章预测(cè)：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提(tí)升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学任(rèn)务的制(zhì)定过程将发(fā)生(shēng)质(zhì)的(de)改变……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太空(kōng)任(rèn)务一(yī)直受到发射(shè)工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验取得成功，将启动(dòng)规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来(lái)好像变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不(bù)过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推(tuī)器(qì)加压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计划(huà)性解体，但(dàn)如果从上述定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查(chá)数据并努力进行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发推向(xiàng)团队表示(shì)了(le)祝贺，直言此次(cì)任(rèn)务为几个月后(hòu)的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一(yī)门风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么(me)，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从(cóng)接(jiē)连(lián)试错中成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上半部(bù)分拥有数(shù)代原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如(rú)果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期多(duō)次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业(yè)的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来(lái)试(shì)更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的就是马斯克(kè)的“火(huǒ)星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星的豪(háo)言(yán)壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射(shè)货运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来(lái)，现(xiàn)实与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行(xíng)市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽(kuān)带服务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天(tiān)局(jú)太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超(chāo)1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什(shén)么会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就(jiù)可以发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火(huǒ)箭平(píng)均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子(zi)公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿(yì)美(měi)元(yuán)，其(qí)将成为世界(jiè)上估值最高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开(kāi)启载300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋人登(dēng)月的(de)阿波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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