比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(g爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语ōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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