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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算(s稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字uàn)错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字>
　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。