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一本书多重，一本书多重有一斤吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》第二十一条由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)一本书多重，一本书多重有一斤吗书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(sh一本书多重，一本书多重有一斤吗ì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；