周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kō为什么球星都觉得梅西是最佳ng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间为什么球星都觉得梅西是最佳，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(为什么球星都觉得梅西是最佳qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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