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民航(háng)三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召(zhào)开的“4月民航安全运作形势分(fēn)析会(huì)”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责”是贯(guàn)彻(chè)落(luò)实科学发展观(guān)的思想要求每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办、是科学向上(shàng)的积极(jí)态度。敬畏生(shēng)命是出发(fā)点(diǎn)，也是落(luò)脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重(zhòng)于泰山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民(mín)航三个(gè)敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器从事(shì)除了国(guó)防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的(de)航空活动，民用航空活动是航(háng)空活动的一(yī)部(bù)分(fēn)，同时以(yǐ)使用航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造(zào)业的(de)界限，用非军(jūn)事等性质表明了(le)它(tā)和军事(shì)航空(kōng)等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全(quán)是民航业的生命线(xiàn)，保障国(guó)家和旅客生命财产的(de)安(ān)全是(shì)民航安(ān)全检查的根(gēn)本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对生命的(de)敬畏融入(rù)到队伍的(de)安全教育、文化培育和作(zuò)风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强(qiáng)化安(ān)全思维(wéi)，端正(zhèng)态度，建(jiàn)立(lì)更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生命的价(jià)值追(zhuī)求，满(mǎn)足保障旅客出行(xíng)安全的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民(mín)航业的运行规律，是安全(quán)理论与实践经(jīng)验的(de)高度统一(yī)。

　　欲知(zhī)平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越大，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制度(dù)管(guǎn)理把规矩挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民航而言，每一(yī)个(gè)行业工种，每一位从(cóng)业(yè)人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这(zhè)些规则章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能把(bǎ)自(zì)己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　规章(zhāng)制度是(shì)我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章(zhāng)制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章中的每一个细(xì)节都(dōu)融(róng)入到工作中去，将规章要(yào)求与实际行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化为(wèi)员(yuán)工(gōng)内在的自我(wǒ)约束，使其养(yǎng)成敬畏(wèi)规章的自觉性(xìng)，真正(zhèng)做到(dào)按章操(cāo)作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳可(kě)控(kòng)。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业(yè)能(néng)力的高(gāo)度统(tǒng)一。

航空

　　航(háng)空，是一(yī)种是复(fù)杂而有战(zhàn)略意义(yì)的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气(qì)层(空(kōng)气空间)中(zhōng)的飞(fēi)行活动，以及与此(cǐ)相关(guān)的(de)科研教育、工业制造、公(gōng)共运输(shū)、航(háng)空运动(dòng)、国防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间(jiān)和(hé)飞(fēi)行器(航(háng)空器)的利用，航(háng)空(kōng)活动可以细分(fēn)为(wèi)众多独立的行业和领(lǐng)域(yù)，典(diǎn)型的比(bǐ)如航(háng)空制(zhì)造业、民用航(háng)空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的领(lǐng)域使(shǐ)用这一词语，这一词语的(de)内涵(hán)及(jí)其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞(fēi)行的强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出(chū)一些不(bù)用发动(dòng)机的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特兄弟(dì)发明了飞机，并成(chéng)功(gōng)试飞(fēi)，但有人(rén)认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压(yā)实安全责任(rèn)，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心理和变通思维，坚决守住空管安(ān)全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要(yào)从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不断强化规(guī)章学习，深(shēn)化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把握(wò)工作规律，不(bù)断精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障飞行更加自信、技能运用更加自(zì)如、特情处置更有把握、危(wēi)急时(shí)刻(kè)经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门(mén)，空管的职责就(jiù)是以更好(hǎo)的(de)安全水(shuǐ)平(píng)、更优的空管服务、更高(gāo)的(de)运行效率、更(gèng)强的保障能力服务好国家(jiā)战略(lüè)和人民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何(hé)其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重(zhòng)何其(qí)重？重若泰山。

　　我们(men)不(bù)能承受(shòu)生命之(zhī)轻，也(yě)无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安全是民航业(yè)的生命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任(rèn)何时候、任何(hé)环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生(shēng)命(mìng)的不(bù)敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经(jīng)意的疏忽、大意，结果可(kě)能让我们面对难(nán)以承(chéng)受的生(shēng)命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国(guó)企。民(mín)用航空,是指使用航空(kōng)器从(cóng)事除了(le)国防(fáng)、警察和海关等国家航空(kōng)活(huó)动以外的航空(kōng)活动(dòng),民用(yòng)航(háng)空活动(dòng)是(shì)航空(kōng)活动的一部(bù)分,

　　同时(shí)以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造(zào)业的界限,用“非(fēi)军事等性质”表明了(le)它(tā)和军事航空等(děng)国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实(shí)施。

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