6月初，国内新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)品牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新能(néng)源品牌中(zhōng)，有11家品牌5月销量实现了环比正增长，一定程度上说明(míng)，国内新(xīn)能源车市正(zhèng)呈加速(sù)回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月度(dù)销量新高，其(qí)中比亚迪以(yǐ)近24万辆的月(yuè)销位居榜单第一(yī)，可谓是强者恒强。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚小理”已(yǐ)很难再聚(jù)首。相(xiāng)较之下(xià)，传统车企新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且(qiě)通过接(jiē)下来各自(zì)的(de)新产品，正酝酿向上增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　基(jī)于(yú)这样的成绩，理(lǐ)想(xiǎng)汽车创(chuàng)始人李(lǐ)想日前在(zài)社交(jiāo)平(píng)台上说(shuō)，“无论是(shì)订单量还是交付量，连续(xù)三(sān)周1000辆(liàng)/天已(yǐ)经站(zhàn)稳。接下来无锡市是几线城市主要任务(wù)是提升供应(yīng)链的供应量，因为年初(chū)的供应目(mù)标设定(dìng)的(de)有点低(dī)了(le)。”不仅如(rú)此，其(qí)还蛮有信心的(de)设下新目(mù)标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战(zhàn)每(měi)月4万(wàn)辆。

　　理想的这一目标对新(xīn)势力来(lái)说都有些望尘莫(mò)及(jí)，因为(wèi)目前来看，除理想以外，其他新势(shì)力离(lí)月销4万还(hái)有更远的(de)距离。哪吒汽(qì)车5月交付量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以来，虽然(rán)哪吒月交付(fù)已连续4个月在万(wàn)辆(liàng)以上(shàng)，但(dàn)总体(tǐ)走势相对平缓，主力车型(xíng)交付(fù)缺乏持续(xù)增长的劲头。

　　零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在全系2023款车型陆续(xù)启动(dòng)交(jiāo)付后，逐渐回归正轨，数据显示，其(qí)5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚(wèi)来5月交付(fù)均未破万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付表现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没有“爆款”般的惊喜(xǐ)。目前，另一款新车(chē)小鹏G6被寄(jì)予厚(hòu)望，它(tā)将(jiāng)于(yú)6月9日开(kāi)启预售，何(hé)小鹏曾对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场最受瞩(zhǔ)目(mù)的热销爆(bào)款(kuǎn)。如果真如他(tā)所说，那么(me)G6就是小鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于(yú)交付低谷的还有蔚(wèi)来，5月(yuè)，蔚来(lái)在新(xīn)势力阵(zhèn)营中继(jì)续“垫底”，当月(yuè)交付6155辆，环(huán)比下降(jiàng)7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚来(lái)近段时间的交付低(dī)迷主要受改款车型上(shàng)市，消(xiāo)费者持币观(guān)望的影(yǐng)响。不过(guò)好在，蔚来(lái)此(cǐ)轮新产品的交付时(shí)间不会(huì)拖延(yán)很久，据悉(xī)，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付(fù)，6月份完成产能(néng)爬(pá)坡(pō)，另外，全新ES8也将于6月下(xià)旬开始交付，由此来看，随着两款新车产能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七八(bā)月份(fèn)的(de)交付(fù)表现或(huò)比(bǐ)较令(lìng)人期待(dài)。

　　传统车(chē)企新(xīn)品牌正酝酿(niàng)增长势(shì)能

　　5月，传统车企新(xīn)品牌(pái)们继续(xù)稳定发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第(dì)三个月销量破4万，并(bìng)且又(yòu)一次创造(zào)了历史月销新(xīn)高。

　　埃安(ān)销量的持续走高与其产(chǎn)品焕新和一系列优惠政策(cè)推出(chū)不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一(yī)步(bù)下探，且两款车(chē)型都提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息和(hé)置换补贴权益。

　　除产品上新(xīn)以外，埃安“大本(běn)营”所处的广州市(shì)，已发起新一轮新能源(yuán)补贴政策。根据政(zhèng)策，3月1日(rì)至(zhì)12月(yuè)31日期间(jiān)，在广州(zhōu)购买符(fú)合要求的新能(néng)源汽车（以发(fā)票日期为准），并(bìng)在2024年1月31日前完成(chéng)注册(cè)登记(jì)的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而(ér)埃安旗下车(chē)型均符合补贴标准(zhǔn)，这无疑对(duì)埃安的销量形成更大助力(lì)。

　　此外，埃安目(mù)前还在(zài)加码终端的(de)优惠力度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型(xíng)，最高(gāo)可获得10000元全险补贴，同时(shí)还(hái)可叠加享受(shòu)金融贴息、置换补贴(tiē)、新车充(chōng)电礼等(děng)优惠，而(ér)这一项举措或助力(lì)埃安6月销量再(zài)进(jìn)一步(bù)。

　　腾(téng)势汽车近段时间也表现(xiàn)不(bù)俗，数据显示，腾势5月(yuè)销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势(shì)D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车平均售价(jià)超过(guò)42万元。

　　目前，腾势品牌(pái)的(de)产品矩阵在加速完善，D9之后(hòu)，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月上市，后续有(yǒu)望(wàng)为腾势(shì)品牌(pái)贡献更多增量。

　　极氪今年以(yǐ)来(lái)交付表现持续提(tí)升，5月共(gòng)交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车(chē)型均在(zài)市场中取(qǔ)得了不错表现，其中极(jí)氪001蝉(chán)联30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极(jí)氪009已超越(yuè)埃尔(ěr)法成为(wèi)50万以上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付(fù)，目前订单已过万(wàn)。除(chú)此之外(wài)，极氪还将在年底推(tuī)出一款(kuǎn)A+级轿车，依(yī)托(tuō)四(sì)款车(chē)型，极氪今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年(nián)销目标更(gèng)多(duō)的深蓝，目前看似压力不小(xiǎo)。数据显示(shì)，深蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交(jiāo)付(fù)量约为(wèi)3.4万辆，而这(zhè)一成绩距其20万辆的年度目(mù)标(biāo)还相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在(zài)努力扩(kuò)充(chōng)产品阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批量(liàng)产下线，即将大规(guī)模发运全国(guó)，这意(yì)味着新车离上(shàng)市销(xiāo)售已经(jīng)不远，届时(shí)深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的(de)矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从上述(shù)来看，传统车(chē)企新品(pǐn)牌在6月份几乎都(dōu)有(yǒu)新(xīn)产品上市或交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增长势能或将(jiāng)在下半年迎来(lái)爆发。

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