周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。733是什么意思ng>

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。