周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。嫦娥二号拍到外星人已经证实>

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　/嫦娥二号拍到外星人已经证实strong>/SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。