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手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。
手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图>　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。