日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称(chēn防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正g)，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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